Als die Fahrt am Parkplatz des Saarbahnhaltepunktes Riegelsberg-Süd beginnt, zeigt der Kilometerzähler einen Stand von 139 066 Kilometer an. Die Route führt mitten durch die Orte Riegelsberg und Heusweiler mit zusammen etwa 34 000 Einwohnern (laut Statistik 2015). Besonders auffällig: In der Ortsdurchfahrt Riegelsberg wird die Straße durch die Saarbahn-Schienen eingeengt und der Fußgänger- und Fahrzeugverkehr durch 16 Ampeln gelenkt. Neun davon regeln den sicheren Überweg der Fußgänger, der Rest steht an Kreuzungen und Abzweigungen wie zum Beispiel bei den Einmündungen der Wolfskaul- und Holzerstraße auf die B 268. Ebenfalls per Ampel wird die Abzweigung "Russenweg" geregelt, über den man in Richtung Püttlingen oder Walpershofen abzweigen kann.

Bei unserer Fahrt zeigen fast alle Ampeln grünes Licht - was zumindest ein Indiz für eine gute Ampelschaltung ist. Nur an den Überwegen am Wasgau-Markt und am Stumpen wird die Fahrt 25 bis 35 Sekunden durch "Rot" unterbrochen.

Um 13:02 Uhr, also nach zwölf Minuten, passiert das Auto den Ortseingang von Heusweiler.

Kreuzungsampeln an der Einmündung der Völklinger Straße in die B 268 und am Verkehrsknoten Saarbrücker-, Trierer- und Saarlouiser Straße sowie vier Füßgängerüberwege mit Ampeln regeln den Verkehr im Ort. Der Abzweig der Holzer Straße (L 136) in die B 268 kommt ohne Ampel aus. Die Rotphase an der Einmündung der Völklinger Straße dauerte dagegen fast eine Minute.

Während es am Verkehrskreis B 268/Illinger Straße zügig voran geht, kommt es an der neuen Ampel in der Ortsmitte zu 45 Sekunden Wartezeit. Laut der "Verkehrsmengen-Karte" des Landesbetriebes für Straßenbau werden im Heusweiler Zentrum täglich mehr als 17 000 Fahrzeuge gezählt.

Nach 22 Minuten Fahrtzeit und zwölf zurückgelegten Kilometern ab Riegelsberg Süd ist unsere Fahrt am Ortsausgang von Eiweiler zu Ende. Auf der Strecke passierten wir 24 Ampeln sowie drei Verkehrskreise mit Einmündungen von Nebenstraßen.

Die zweite Hauptverkehrsachse des Köllertals führt vom Ortseingang Püttlingen über die Landstraße 136 nach Heusweiler und dann über die L 299 bis Heusweiler-Mangelhausen. Für die 14 Kilometer lange Strecke (also ohne den geographisch eigentlich auch zum Köllertal gehörenden kleinen Teil, der auf Völklinger Gebiet liegt) benötigt man mit dem Auto bei Einhaltung der erlaubten Geschwindigkeiten 16 Minuten. Die Route führt durch Köllerbach, Etzenhofen, Walpershofen, Heusweiler und Numborn. Sieben Ampeln, davon fünf in Püttlingen und Köllerbach, regeln den Verkehr.

Trotz der um zwei Kilometer längeren Fahrtstrecke dauert somit die Fahrt über die Ost-West-Verkehrsachse sechs Minuten weniger als über die Nord-Süd-Achse (B 268). Weniger Ampeln und nur zwei stark befahrene Kreuzungen, nämlich die in Köllerbach und an der Einmündung der Völklinger Straße auf die B 268 in Heusweiler, erlauben einen zügigeren Verkehrsfluss, wenn auch mitunter in den engen Straßen innerhalb der Ortschaften parkende Autos den Verkehrsfluss zügeln. Auch der noch junge stationäre "Blitzer" zwischen Püttlingen und Köllerbach sorgt manchmal dafür, dass die Geschwindigkeit noch deutlich unter die erlaubten 50 Stundenkilometer fällt.

Ab dem Kreisverkehr B268/Illinger Straße in Heusweiler bis zum Ortsausgang von Mangelhausen sind es immerhin noch fünf Kilometer.

Zum Thema:

Unsere beiden Testfahrten geben für die Fahrzeiten keine Durchschnittswerte an, sondern es handelt sich für jede der beiden Verkehrsachsen lediglich um eine Stichprobe, und zwar um die Mittagszeit - also in einer "durchschnittlich befahrenen" Zeit, nich in einer Hauptverkehrszeit. Baustellen gab es während der Testfahrten keine. In den Hauptverkehrszeiten (grob: zwischen 7 und 9 Uhr sowie zwischen 16 und 18 Uhr) dürfte also mit einer längeren Fahrzeit zu rechnen sein, zu verkährsärmeren Zeiten oder gar nachts mit einer kürzeren Fahrzeit. Natürlich haben wir uns bei dem Test auch an die Geschwindgkeitsbegrenzungen gehalten. aki