Wer der Öffentlichkeit etwas zu berichten hat, der ruft bei der Zeitung an oder schreibt eine Mitteilung als Brief oder E-Mail. Hin und wieder werden Journalisten auch zu Pressegesprächen oder Arbeitsessen eingeladen - damit sich die Überbringer von Botschaften und die Verbreiter mal näher kennen lernen beziehungsweise nicht aus den Augen verlieren. Gestern waren die saarländischen Journalisten zu einer ganz besonderen Veranstaltung geladen: Unter Führung von Ingenieuren stellte die Saarbahn-Gesellschaft die geplante, derzeit noch zugewilderte Trasse von Etzenhofen bis Lebach-Jabach vor. Wobei mit dem alterschwachen, die Höhenangst kitzelnden Viadukt in Eiweiler und vor allem mit dem seit 22 Jahren stillgelegten Eisenbahntunnel zwischen Eiweiler und Landsweiler auch regelrechte Grusel-Stationen auf dem Plan der mehrstündigen Busfahrt standen. Damit die Fernseh-Leute mit ihrem schweren Gerät beste Arbeitsbedingungen vorfanden, hatte die Bahngesellschaft vorab Schneisen ins Gestrüpp schlagen lassen. Bei den Journalisten kam die Erlebnis-Tour sehr gut an. Es lässt sich auch viel lebensnäher über Projekte berichten, wenn man sie selbst von Anfang an miterlebt. In diesem Fall ein 60-Millionen-Euro-Projekt für den Bahnbau von Etzenhofen bis Lebach. Ursprünglich waren 42 Millionen veranschlagt gewesen.