Elektroautos gelten als Heilsbringer bezüglich der CO₂-Minderung. Dies sind sie nach derzeitigem Technikstand noch nicht. Laut Studien ist die Batterienherstellung mit einem sehr hohen CO₂-Ausstoß verbunden (schwedische Studie: 17,5 Tonnen pro Kilowattstunde Speicherkapazität). Und die elektrische Energie, mit der die Batterie geladen wird, kommt nicht nur aus regenerativen Energiequellen. Eine positive Energiebilanz des E-Autos gegenüber dem Benziner ergibt sich laut ADAC-Studie erst bei hoher Laufleistung. Gegenüber dem Diesel ist das Elektroauto bezüglich CO₂ derzeit nicht konkurrenzfähig.