Länge, Neigung, Höhe Tipps für einen richtig eingestellten Autositz
München · Man verzichtet auf Komfort und mehr: Wer im Auto zu geneigt sitzt oder die Instrumente nicht im Blick hat, geht Sicherheitsrisiken ein.
Das Verbesserungspotenzial ist hoch: 80 Prozent der Autofahrer und Autofahrerinnen sitzen im Pkw nicht optimal. Laut Tüv Süd hat das nicht nur Auswirkungen auf den Komfort, sondern vor allem die Sicherheit.
Wer zum Beispiel die Rückenlehne zu flach eingestellt habe, riskiere bei Unfällen ein erhöhtes Verletzungsrisiko im Nackenbereich. Zu nah am Lenkrad platziert, drohten zusätzliche Verletzungen durch den sich entfaltenden Airbag. Idealerweise sollten Kunden daher schon beim Kauf eines Autos großes Augenmerk auf den Sitz hinterm Lenkrad legen, rät der Tüv Süd.
Dazu zählt: Probesitzen. Wichtig sei, dass sich Sitzhöhe, Sitzneigung und die Länge der Sitzfläche individuell an die Körperstatur anpassen lassen. Hat der Sitz eine ausgeprägte Seitenführung - umso besser. Denn dann wird verhindert, dass der Körper verrutscht.
Optimierte Sitze gegen Aufpreis
Falls der Sitz beim Autowunschmodell nicht so recht passt, können optimierte Sitze die Lösung sein, die manche Hersteller zusätzlich zum Seriensitz gegen Aufpreis anbieten. Auch Sitze von Drittanbietern und Umbauten sind möglich, zum Beispiel verlängerte Sitzschienen - „doch das kann teuer werden“, so ein Tüv-Sprecher. Wer bei der Autowahl flexibel ist, könne sich alternativ nach einem anderen Modell umschauen.
Auch im vorhandenen Auto lässt sich auf möglichst sicheres Sitzen achten. Der Tüv Süd rät grundsätzlich, die Sitzlehne nahezu senkrecht zu stellen. Dabei sollte die Kopfstütze so angepasst werden, dass deren Oberkante auf Scheitelhöhe liegt und ihr Abstand zu Kopf nicht über vier Zentimeter beträgt - ein Rat, der für alle Insassen gilt.
Beifahrer und, falls möglich, Personen auf den hinteren Plätzen können die Lehne weiter nach hinten stellen, doch sollte der Gurt grundsätzlich straff am Körper liegen. „Sonst droht der Submarining-Effekt“, so der Sprecher. Bei Auffahrunfällen rutscht man unter dem Gurt hindurch.
Gegen Verspannungen auf Autobahnfahrten
Die Person hinterm Lenkrad achte zusätzlich darauf, dass die Beine bei durchgetretenem Kupplungspedal leicht angewinkelt bleiben; zwischen Oberschenkel und Sitzfläche sollte noch eine flache Hand passen.
Optimal sitzen Fahrer und Fahrerinnen aber erst, wenn sie ihre Handgelenke bei ausgestreckten Armen auf dem Lenkrad ablegen können, die Schulterblätter dabei noch Kontakt zur Rückenlehne haben und sie alle Instrumente, vor allem Warnleuchten und Tachometer im Blick haben. Lässt sich das Lenkrad verstellen, kann das dabei hilfreich sein.
Wer sich so eingehend mit der Sitzposition befasst, fährt nach Auskunft des Tüv Süd zudem komfortabler und beugt Verspannungen vor. Die falsche Sitzposition dagegen könne vor allem auf monotonen Autobahnfahrten, wenn die Körperhaltung kaum variiert werde, zur Tortur für Kopf, Hals und Nacken werden - auch ohne Unfall.
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