Lastenträger und Freizeitpartner
Wolfsburg · Der erneuerte VW Caddy tritt jetzt sparsamer und eleganter an. Der Hochdach-Kombi ist vielfältig talentiert: als Nutzfahrzeug und als Personenwagen, als Handwerkerauto, Stadtlieferwagen und als Familienfahrzeug.
Elf Jahre sind ein langes Leben für eine Baureihe. Nach eben dieser Zeit und 1,5 Millionen verkauften Exemplaren ist jetzt die vierte Generation des VW Caddy erhältlich. Es gibt ihn als Nutzfahrzeug: Der Kastenwagen kostet ab 17 594 Euro. Und als Kombi (ab 18 242 Euro) in vier Ausstattungen: Conceptline, Trendline, Comfortline und Highline.
Im Motorenangebot finden sich vier Diesel mit 75 PS, 102 PS, 122 PS und 150 PS, drei Benziner mit 84 PS, 102 PS und 125 PS und eine TGI genannte Erdgasvariante mit 110 PS. Zur Wahl stehen ein Allradantrieb, zwei Radstände, automatische Getriebe mit Doppelkupplung und sieben statt fünf Sitze. Außerdem ist das Freizeitmobil Beach mit Bett an Bord im Programm. Macht nach VW-Angaben 354 unterschiedliche Versionen. Die Liste der Sonderausstattungen umfasst rund 250 verschiedene Positionen.
Der neue Caddy fährt wie ein Personenwagen und bietet die Vielfalt eines echten Nutzfahrzeugs. Schon das Grundmodell mit seinem ansprechenden Innenraum gefällt. Die verschiedenen Ausstattungslinien stellen sowohl Handwerker und Kleinspediteure als auch Familienväter und Freizeit-Enthusiasten zufrieden. Die Verarbeitung ist durchweg hochwertig, die Materialauswahl stilsicher. Der Caddy taugt ganz sicher für alle, die viel Gepäck, Freizeitausrüstung oder die Malerausrüstung transportieren müssen.
Von außen ist der neue VW eher nur von Kennern zu erkennen. Die Auffrischung der Karosserie und der Zwang zur Funktionalität setzen den Designern enge Grenzen. Schärfere Sicken, eine neue Frontpartie und ein flächiger gestaltetes Heck sind die wesentlichen Merkmale der jüngsten Generation.
Unterm Blech hat sich mehr getan. So gibt es einen neuen Dreizylinder-Turbobenziner (ab Herbst) mit 1,0 Liter Hubraum. Die 102 PS/75 kW starke Maschine liefert ein Drehmomentmaximum von 250 Nm und überrascht mit erheblicher Durchzugskraft. Laufruhig und sparsam ist sie obendrein. Nach ersten Testfahrten zeigte der Bordcomputer einen Durchschnittsverbrauch von 6,3 Litern Benzin auf 100 Kilometer an, kaum einen halben Liter mehr als die Normmessung ausweist. Nur wenig mehr als elf Sekunden braucht der so motorisierte, rund 1500 Kilogramm schwere Kombi von 0 auf 100 km/h; als Spitzentempo erreicht er 178 km/h.
Die meisten Exemplare der neuen Baureihe werden jedoch mit Dieselmaschinen bestellt werden, die ebenfalls beste Manieren an den Tag legen und zwischen 75 PS/55 kW und 150 PS/110 kW leisten. Interessant ist die Erdgasversion TGI mit 110 PS/81 kW für 23 452 Euro, die mit bis zu 20 Prozent niedrigeren Treibstoffkosten unterwegs ist.
55 Prozent der Caddy-Käufer werden nach Erwartungen von VW aus dem gewerblichen Bereich kommen, 45 Prozent sind Privatkunden . Ob der berufliche Nutzer all die feinen Assistenzsysteme wie den Frontassistenten, die Notbremsfunktion oder den Müdigkeitsassistenten haben will, ist fraglich. Für Privatkunden sind sie aber ein Anreiz zum Kauf eines Caddy.
Zum Thema:
Ausführung:KompaktvanPreis:22 140 EuroLänge:4,54 MeterBreite:1,79 MeterHöhe:1,82 MeterRadstand:2,68 MeterLeergewicht:1600 KilogrammZuladung:600 KilogrammGepäckraum:750 bis 3030 LiterAnhängelast:1500 KilogrammMotor:4-Zylinder-Diesel Hubraum:1968 ccmLeistung:102 PS/75 kWDrehmoment:250 Nm von 1300 bis 2800 U/minAbgasnorm:Euro 6CO{-2}-Ausstoß:119 g/kmSpitze:172 km/h0 auf 100 km/h:12,9 SekundenNormverbrauch:4,6 Liter Diesel
