Ideal als Einstiegswagen: Peugeot 107 und 108 taugen auch gebraucht

Ideal als Einstiegswagen : Gute Noten für die kleinen Peugeots

Die Peugeot-Kleinwagen 107 und 108 sind Einsteigerautos. Als günstige Gebrauchtwagen eignen sie sich als Studentenauto, zum Einstieg nach der Führerscheinprüfung oder als Zweitwagen für alltägliche Wege.

Fahrwerksseitig gibt sich der Franzose kaum eine Blöße, seine Mängel treten woanders auf.

Als Partnermodell von Toyota Aygo und Citroën C1 kam der 107 im Jahr 2005 heraus. Modellpflegen gab es 2008 und 2012. 2014 startete die zweite Generation, die als 108 erneut gemeinsamen mit Toyota produziert wird. Beide Modellgenerationen des Peugeot 108 gibt es als Drei- und Fünftürer.

Stärken: Laut dem Auto-Bild-TÜV-Report 2019 schneidet bei der Hauptuntersuchung vor allem das Fahrwerk in allen Belangen überdurchschnittlich gut ab. Ölverlust tritt kaum auf, die Abgas-Untersuchung meistert der Kleine meist ohne Probleme.

Schwächen: Während bei höherem Tempo Motorgeräusche, mangelnder Komfort und fehlende Spurtreue Reiseambitionen im Keim ersticken können, sind es als Technikschwächen beim 107 vor allem Bremsscheiben und -leitungen, die vom TÜV überdurchschnittlich oft beanstandet werden. Beim 108 wird über die Wirkung der Fußbremse geklagt.

Ab der dritten Hauptuntersuchung im Alter von sieben Jahren beanstanden die Prüfer bis auf die Blinker überdurchschnittlich oft viele Beleuchtungskomponenten, während beim 108 bislang lediglich die Frontscheinwerfer oft verstellt sind.

Wie der ADAC erklärt, schneiden Peugeot 107 und 108 „mittel bis gut in der Pannenstatistik ab“. Angaben des Autoclubs zufolge führen bei Modellen mit Erstzulassung im Jahr 2014 oft defekte Autobatterien zu einer Panne.

Laut dem Marktspiegel der Deutschen Automobil Treuhand sollten Käufer für einen 107 1.0 Petit Filou (Dreitürer, 2012) rund 3350 Euro ausgeben. Ein 108 1.0 VTi Active (Fünftürer, 2014) kann etwa 5125 Euro und ein 108 1.2 VTi PureTech Allure (Fünftürer, 2017) um die 8475 Euro kosten.

(dpa)
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