Nach Verhandlungen mit den Verkehrsbetrieben wurde dafür nun eine Erhöhung um zwölf Euro notwendig. Govinda Sicheneder, Vorsitzender des Allgemeinen Studierendenausschusses (Asta), bedauert diesen Schritt sehr. "Auch Gespräche mit dem Verkehrsministerium konnten eine Erhöhung nicht verhindern und so musste das Studierendenparlament am Ende der Erhöhung zustimmen, um das Angebot des Semestertickets nicht in Gänze zu verlieren."

Bisher gilt das Semesterticket in allen Bussen und Nahverkehrszügen im Saarland, für den Mehrpreis von zwölf Euro sollen Studenten mit dem Semesterticket zukünftig auch bis nach Trier fahren können, wenn der Tarif genehmigt wird. Dies ist laut Sicheneder ein Entgegenkommen der Verkehrsbetriebe gegenüber dem Verkehrsministerium, das bei der Erhöhung des Ticketpreises auch auf einen Mehrwert pochte.

Vergleicht man die Semesterbeiträge der Universitäten in der Umgebung, liegt die Saar-Uni noch im günstigen Bereich: Die Johannes-Gutenberg-Universität in Mainz verlangt von Studenten im kommenden Wintersemester beispielsweise knapp 310 Euro; in Trier sind es aktuell immerhin fast 245 Euro. Trotzdem bedeutet die erneute Preiserhöhung beim Semesterticket in Saarbrücken laut dem Asta-Vorsitzendem eine Verteuerung um 25 Prozent in vier Jahren. Viele Studenten finden diese rapide Steigerung besorgniserregend, etwa Maximilian Jahr und Cedric Bonnen, beide 21 Jahre alt und BWL-Studenten. "Zwölf Euro sind zwar nicht die Welt, trotzdem nervt es uns schon, dass wir jedes Semester aufs Neue mehr bezahlen müssen", so Jahr. Die neue Verbindung nach Trier sehen die beiden nicht als Vorteil.

Marian Schulz, 23 und Übersetzungs-Student für Englisch und Spanisch, auch nicht: "Vielleicht werde ich das nutzen, um mir Trier mal anzuschauen. Zwölf Euro mehr pro Semester rechnen sich da aber natürlich nicht." Julius Gorges (24, Grundschullehramts-Student) findet die neue Verbindung super und wird dadurch auch Geld sparen. Dennoch sagt er: "Auch wenn ich die Erweiterung nach Trier gut gebrauchen kann, ist der Preisverlauf der letzten Jahre doch enorm. Wo soll das noch hinführen?"

Govinda Sicheneder hofft darauf, dass mit den Verkehrsbetrieben bald wieder ein Vertrag über drei oder vier Jahre geschlossen werden kann, so wie in der Vergangenheit. "Die Gegenargumentation lautete aktuell, dass sich mögliche Änderungen am Nahverkehrsgesetz nicht vorhersehen lassen." Kritisch sieht er auch, dass der Saarländische Verkehrsbund SaarVV bereits angekündigt hat, dass weitere Preissteigerungen folgen werden.

Peter Gentes, Pressesprecher des SaarVV, erklärt, dass Preissteigerungen aufgrund Tarifanpassungen normal seien. "Die Studenten vergessen oft, dass das Semesterticket ursprünglich dazu gedacht war, zur Ausbildungsstätte hin und wieder zurückzukommen. Faktisch können sie zu einem Preis von 125 Euro im Halbjahr nicht nur zur Hochschule, sondern auch in ihrer Freizeit im ganzen Saarland umherfahren - das sind weniger als 70 Cent pro Tag. Niemand fährt so günstig wie unsere Studenten." Auch Wolfgang Kerkhoff, Pressesprecher des Wirtschaftsministeriums im Saarland, sieht die Preiserhöhung gelassen: "Die zwischen den Vertragspartnern vereinbarte Tariferhöhung ist moderat ausgefallen, vor allem, wenn man bedenkt, dass auch Fahrten bis Trier jetzt abgedeckt sind". Weiterhin stellt er klar: "Das Ministerium bestimmt nicht den Ticket-Preis. Die Bedingungen für Studentinnen und Studenten sind im Saarland durchaus günstig, wenn man es mal mit regulären Zeitkarten vergleicht."

Nicht-Studenten bezahlen aktuell für eine Jahreskarte für das gesamte Saarland 2136 Euro und damit fast neunmal mehr als Studenten der Saar-Uni für ihr Semesterticket.