Angeführt wird das große Fahrerfeld vom amtierenden DRM-Meister Fabian Kreim (Fränkisch-Crumbach), der im Skoda Fabia R5 bei der Veranstaltung der ADAC-Verbände Saarland und Pfalz, dem ersten von acht DRM-Läufen, die Basis zur Titelverteidigung legen möchte. Bei den zwölf Teams in Division 1 sind unter anderem auch der deutsche Rallye-Meister 2011, Sandro Wallenwein (ebenfalls Skoda Fabia) und der Sieger von 2013, Georg Berlandy (im Peugeot 208), mit am Start.

Dahinter hoffen auch zwei junge Lokalmatadoren, an den zwei Tagen auf saarländischem und auf Pfälzer Boden für Furore zu sorgen: der Saarbrücker Tarek Hamadeh-Spaniol und Roman Schwedt aus Heusweiler. "Bei der Heimrallye wollen wir in unserer Division 6 auf jeden Fall vorne mitfahren. Das Podium ist das Minimalziel, nachdem wir im Vorjahr mit technischem Defekt leider ausgefallen sind", sagt der 24-jährige Hamadeh-Spaniol im Rahmen einer Pressekonferenz, die vergangene Woche in St. Wendel stattfand.

"Den Titel ins Saarland holen" - das wäre der Traum des Fahrers vom ADAC Saarland Rallye Junior Team. Kleines Problem dabei: "Wir haben erst rund 70 Prozent des Saison-Budgets zusammen. Aber vielleicht melden sich ja noch ein paar Sponsoren", verrät Hamadeh-Spaniol mit Blick auf die weitere Saison, die er mit Co-Pilotin Anna Schaser im Suzuki Swift Sport in Angriff nimmt.

Ein Frischling im Rallyesport ist der erst seit dem 5. Februar 18-jährige Schwedt. Sein DRM-Debüt gab er im Oktober im Finallauf bei der Drei-Städte-Rallye, wo Schwedt einen tollen Einstand hinlegte und danach auch beim letzten Lauf zur Saarland-Meisterschaft, der Saarland-Rallye rund um Merzig, mit Rang neun aufhorchen ließ. Jetzt aber ist fast alles neu: das Auto, ein Opel Adam R2, und auch der Beifahrer. Denn statt des beruflich verhinderten Henry Wichura wird ihn nun Kathrin Becker (Schlitz) begleiten. "Wir wollen die ganze DRM fahren und jetzt zum Start möglichst sauber durchkommen", sagt Schwedt. Was für ihn möglich ist, sei schwer einzuschätzen, so der Jungspund: "Die Konkurrenz ist stark, aber ich freue mich drauf."

Nach den "Shakedown" genannten Testfahrten am Donnerstag wird es für alle Piloten ab Freitagabend so richtig ernst. Nach dem Startschuss um 18 Uhr am Schlossplatz St. Wendel wartet die erste WP "Haupersweiler", ein Sprint über 10,1 Kilometer. Es folgt einer der Höhepunkte der Rallye: der Stadtkurs in St. Wendel über vier Runden und insgesamt 4,63 Kilometer, der auch am Samstag erneut befahren wird. Das zweite Mal "Haupersweiler" bildet den Abschluss am Freitag.

Am Samstag starten die Piloten um 8.53 Uhr mit der Sprintprüfung "Altenglan" auf die restlichen neun WPs. Die letzte Prüfung "Bosenberg 2" (8,66 Kilometer) ist die sogenannte "Powerstage", auf der die Schnellsten Zusatzpunkte holen können. Das erste Auto wird um 17.50 Uhr auf der Zielrampe am Schlossplatz erwartet. St. Wendels Bürgermeister Peter Klär war sich noch nicht sicher, ob er sich selbst ins Cockpit eines Vorwagens setzen wird. Eines konnte er aber versprechen: "Die Zuschauer dürfen sich auf zwei Tage packendes Rallyefieber freuen."