Doch so einfach ist dies nach Ansicht der Baubranche gar nicht. Nachdem die SZ kürzlich auf ihrer Titelseite über die oben genannten Zahlen berichtet hatte, meldete sich Renate Dittgen, Chefin des Schmelzer Bauunternehmens Dittgen, zu Wort. Die Firma ist im Straßenbau im Saarland und darüber hinaus eine feste Größe (215 Mitarbeiter), derzeit erneuern ihre Mitarbeiter unter anderem die A 1 im Nordsaarland.

Für Menschen, die mit dem Auto in Urlaub fahren, sowie für Spediteure und Zulieferer sehe die Forderung nach Nachtarbeit an Baustellen nach einer Lösung aus, schrieb Dittgen der SZ. „Doch so einfach es auch scheint, mehr Nachtarbeit zu fordern, so stellt es die Baubranche doch vor sehr große Herausforderungen.“
Dittgen erläutert: „Wenn wir nachts arbeiten, können wir dies nicht auch noch tagsüber. Damit wäre nicht viel gewonnen.“ Im Mehr-Schicht-Betrieb zu arbeiten, sei zum einen nicht möglich, da es sich nicht um eine Serienproduktion handele, wo die Arbeitsgänge getaktet seien. Von Schicht zu Schicht müsste immer eine Übergabe erfolgen, was organisatorisch nicht machbar sei.

Zum anderen äußerte Dittgen auch aus Gründen der Arbeitssicherheit und der Qualität große Vorbehalte. „Schließlich denkt hier keiner an die betroffenen Mitarbeiter“, erklärte sie. Der Bau habe schon jetzt große Nachwuchsprobleme, Baufacharbeiter wanderten in die Industrie ab, weil sie dort geregelte Arbeitszeiten hätten. „Geht der Trend in die Richtung Nachtarbeit, brauchen wir uns irgendwann nicht zu wundern, wenn wir keine geeigneten Mitarbeiter mehr haben, die diese Arbeiten ausführen wollen“, so Dittgen.