Auf Bouser Bann, die drei Kommunen grenzen dort aneinander. Da will DunoAir den „Windpark Bous“ errichten. Drei Windräder, Ende 2016 genehmigt. Unter einer „auflösenden Bedingung“: Der Bau darf erst beginnen, „wenn eine positive Stellungnahme des zuständigen Welterbezentrums der Unesco“ vorliegt – so steht es im Genehmigungsbescheid. Kommt keine positive Stellungnahme von der in Paris ansässigen Unesco-Kommission, verliert die Windpark-Genehmigung  ihre Gültigkeit (wir berichteten bereits). Die Unesco prüft dabei, welche Folgen die geplanten Windräder haben für den „Wirkraum“ des Weltkulturerbes Völklinger Hütte. Die Prüfung läuft noch: Bislang sei keine Nachricht aus Paris eingetroffen, sagte Sabine Schorr, Sprecherin des saarländischen Umweltministeriums, gestern auf SZ-Anfrage.

Die Windrad-Bauer aber stehen unter Zeitdruck. Um die aktuell noch geltenden, dank Bundes-Förderung für sie vorteilhaften gesetzlichen Regeln nutzen zu können, müssen sie ihre Windräder spätestens Ende des Jahres am Stromnetz haben. Und allein der Bau der riesigen Anlagen im Wald dauert ein paar Monate. Was die Anwohner, die sich gegen die Windräder wehren und dazu eine Bürgerinitiative gegründet haben, argwöhnen lässt, DunoAir fange, der Zeitersparnis zuliebe, schon vorzeitig an.

Ortstermin. Bergauf zum Mathildeschacht, einem Idyll mit nur einem halben Dutzend Häusern. Nach links hat man weiten Ausblick, sanfte Hügel, Häuser, Kirchtürme, die Knappschaftsklinik. Rechter Hand liegt der Wald, in dem die 206 Meter hohen Windräder stehen sollen. Zur Baustelle? Die sei ganz nah, sagen Passanten, einfach den Fahrspuren folgen: Tiefe, matschige Furchen weisen die Richtung. An den Wegrändern haben Bagger Gräben aufgerissen, armdicke Kabelstränge spiegeln sich im Pfützenwasser. An einer Wegekreuzung  grüne Schilder, Radweg rechts, Radweg links – aber allenfalls für Crossfahrer, modderig-schlammig. Nebenan hat ein gelber Caterpillar Pause.

Hinter dem Schild, das allen nicht auf der Baustelle Tätigen den Zutritt verbietet, wird der Weg glatter. Kalk zeugt von Verfestigungsarbeiten. Ebenso auf dem Plateau, zu dem der Weg führt, ein paar hundert Quadratmeter baumfrei und planiert. Aber ohne Bagger, ohne Grabe-Spuren, mit einem einsamen Messstab irgendwo im Matsch –  eine „Baugrube“ (deren Herstellung markiert laut Genehmigungstext den Baubeginn) ist das noch nicht.

So sähen es auch die Fachleute des Landesamts für Umwelt und Arbeitsschutz (LUA), die kurz zuvor nach Anwohnerbeschwerden dort waren, weiß Sabine Schorr zu berichten. Und sie ergänzt: Für Rodungen, Wegebau und Kabeltrassen gibt es eine Extra-Genehmigung. Damit durfte DunoAir also  schon beginnen. Doch auch bei der naturschutzfachlichen Genehmigung gebe es Auflagen: Trete die Genehmigung zum Windradbau nicht in Kraft, sei die Windrad-Firma verpflichtet, den vorherigen Zustand im Wald wiederherzustellen – dann müsse sie Wege zurückbauen und neu aufforsten. Die Firma, sagt Schorr, arbeite derzeit „auf eigenes Risiko“.