Jeder Radler hat das schon mal erlebt: Da fährt ein Auto beim Überholen ganz eng vorbei. Das ist gefährlich, denn auf dem Rad gibt es keine Knautschzone bei einem Sturz. Sind hier Schutzstreifen die Lösung? Erhöhen sie die Sicherheit der Radfahrer oder bewirken sie gar das Gegenteil? „Die schmalen Schutzstreifen sind gefährlich für Biker“, schreibt Paul Wagener aus Heusweiler, der nach eigenen Angaben Auto und Fahrrad fährt, in einer Mail an die SZ. Die weiße Linie würde die Autofahrer dazu verleiten, nicht den vorgeschriebenen Abstand von 1,50 Meter innerorts beim Überholen einzuhalten, sondern bis an die weiße Linie zu fahren. „Deshalb ist es manchmal besser, keinen Schutzstreifen aufzumalen.“ In der Lebacher Straße in Saarbrücken-Malstatt gibt es einen Schutzstreifen. Dort dürfe eigentlich kein Auto, Bus oder Lkw überholen. Denn der Fahrer oder die Fahrerin könne den Abstand beim Überholen eines Radlers auf dem Schutzstreifen nicht einhalten, weil die Fahrbahn so eng ist, meint Wagener.