Die Diskussion um eine Übertragung der Zu- ständigkeiten für Bau und Sa- nierung von Autobahnen auf den Bund geht nach Ansicht der Beschäftigten im Landesbetrieb für Straßenbau (LfS) von fal- schen Annahmen aus. "Schnel- ler wird es nicht, und besser wird es auch nicht", sagte der saarländische Bezirksvorsit- zende des Verbandes Deutscher Straßenwärter (VDStra), Her- mann Jungblut, der SZ. Die Ge- werkschaft, die zum Deutschen Beamtenbund (DBB) gehört, stellt seit 2013 im LfS erstmals den Personalratsvorsitzenden, trotz geringerer Mitgliederzah- len als Verdi.Für eine vom Bund geplante Bundesautobahngesellschaft gelte das gleiche Planungs- und Baurecht wie für die Landes- straßenbauverwaltungen, sagte Jungblut. Eine Beschleunigung sei daher ohne entsprechende Gesetzesänderungen nicht zu erwarten. Auch stelle sich in diesem Zusammenhang die Frage, ob die Bau-Industrie zur- zeit überhaupt über genügend Personal verfügt, um die öffent- lichen Aufträge schneller abzu- arbeiten - egal ob diese vom Bund oder vom Land kämen. In der Belegschaft des LfS herrsche angesichts der mögli- chen Veränderungen Unruhe, sagte Jungblut.

Die Befürwor- ter einer Bundesgesellschaft hätten sich bisher nicht zu den Auswirkungen auf die Beleg- schaft geäußert. Ohne die Be- legschaft gehe es aber nicht, da dort die Fachkompetenz gebün- delt sei. Der VDStra sei "gegen eine Zerschlagung der Auftrags- verwaltung", unterstütze aber Reformen in den Bereichen Pla- nung, Finanzierung und Ver- fahren. Das System der Auf- tragsverwaltung der Bundes- straßen und Autobahnen durch die Landesstraßenbauverwal- tungen habe sich seit Jahrzehn- ten bewährt. Die dort Beschäf- tigten hätten trotz anhaltenden Personalabbaus stets kompe- tent und zuverlässig für Erhalt und Sicherheit der Bundesfern- straßen gesorgt. Für die Mitar- beiter sei entscheidend, dass sie ihren Status als Beschäftigte des Landes behielten - auch wenn sie dann beispielsweise an den Bund ausgeliehen würden.

Derzeit planen, bauen und unterhalten die Länder die Au- tobahnen und die Bundesstra- ßen im Auftrag der Bundesre- gierung. Im Saarland ist dafür der LfS mit Hauptsitz in Neun- kirchen zuständig. Die CDU/ CSU/SPD -Bundesregierung will diese Aufgaben in einer Bundesgesellschaft bündeln, die auch private Anleger (Able- ger) beteiligen soll. Dadurch würden die Straßenbauverwal- tungen der Länder einen gro- ßen Teil ihrer Aufgaben verlie- ren. Der Bund erhofft sich durch eine solche Reform, dass seine Milliarden besser und ef- fizienter verbaut werden.