Schutzstreifen sind nicht die Ideallösung. Sie sind in der Regel sehr schmal. Wenn die Autos sehr eng vorbeibrausen, was sie nicht dürfen, ist das für die Radfahrer gefährlich. Ein Radweg neben der Autopiste, wie zum Beispiel auf dem Weg zur Saarbrücker Universität, wäre viel sicherer.