Am Montag war es dann im Köllertal soweit. Kurz nach zehn Uhr setzte sich ein Saarbahnzug, bestehend aus je einem Triebkopf vorn und hinten sowie einem Mittelteil, an der Haltestelle Riegelsberg Süd in Bewegung. Zum ersten Mal nicht zurück in Richtung Saarbrücken, sondern weiter bergab nach Riegelsberg.

Begleitet wurde der Zug von einem schienenfähigen, vor den Zug gekoppelten Lkw und einem Hebebühnenfahrzeug. Mit dem Hebebühnenwagen beobachteten Saarbahn-Mitarbeiter während der gesamten Fahrt per Fernglas den Fahrdraht und den Stromabnehmer der Saarbahn, den so genannten Bügel. So wurde sichergestellt, dass Bügel und Fahrdraht immer Kontakt halten und der Zug nicht wegen Strommangels liegen bleibt. "Bügelfahrt" nennen Fachleute deshalb diese erste Erprobungsfahrt auf elektrifizierten Schienenstrecken. Der Klein-Lkw vor der Bahn diente während dieser Testfahrt "als Abschleppwagen, falls wir doch liegen bleiben sollten", erklärte Saarbahn-Fahrlehrer Frank Blanck, der die Ehre hatte, die erste Köllertaler Saarbahn zu steuern. Doch Abschleppen war nicht nötig. Es klappte alles wie am Schnürchen, so dass die vorläufige Endhaltestelle Etzenhofen sogar früher erreicht wurde als geplant - und das trotz der jahrelangen Verspätung. sma