Die neuen Züge, die die erste Saarbahn-Generation in knapp drei Jahren ersetzen werden, liefert die Schweizer Firma Stadler Rail. Gebaut werden sie im spanischen Valencia. Diese Entscheidung trafen jetzt die Verkehrsunternehmen aus Deutschland und Österreich, die sich vor drei Jahren zum Projekt VDV-Tram-Train zusammengeschlossen hatten, um beim Kauf neuer Züge bessere Konditionen heraushandeln zu können. Das teilten sie am Montag mit. Einer dieser Partner ist die Firma Saarbahn Netz, eine Tochter der Saarbahn. Der Gesamtauftrag hat ein Volumen von vier Milliarden Euro. „Unser Anteil beträgt rund 140 Millionen Euro“, sagt Peter Edlinger, Geschäftsführer der Stadtwerke Saarbrücken und der Saarbahn.