Markus Schmitt, Mitglied des Grünen-Kreisvorstandes Saarpfalz, verwies darauf, dass es zum Schutz und zur Weiterentwicklung der Biosphäre „unbedingt notwendig sei, ein Durchfahrverbot für Lkw zu erwirken“. Er sei bestärkt worden durch mehrerer Bürgerinitiativen, die diese Forderung bereits seit Jahren erheben und deren Anliegen im Zuge der Diskussion um DB Schenker aktuell nochmals verstärkt Beachtung gewonnen hätte. Landrat Theophil Gallo sei von den Grünen zudem aufgefordert worden, neue Ideen zu entwickeln und zu prüfen, ob es ein Modellprojekt geben könne, welches es Logistikunternehmen ermöglicht, Lieferungen in der Biosphäre mit Elektroautos und Elektrokleintransportern, die mittlerweile bereits marktreif einsatzfähig seien, auszuführen, um so den Saarpfalz-Kreis als Modellregion für lokal emissionsfreien Lieferverkehr zu etablieren und damit die Lärm- und Emissionsbelastung für die Anwohner deutlich zu reduzieren. Sabine de Haas, Vorstandssprecherin der Grünen Sankt Ingbert, habe die Forderung nach einem Durchfahrverbot für Lkw in der genannten Region ebenfalls unterstützt, auch um dem bisher bereits existierenden Phänomen der Mautsparer wirksam entgegenzuwirken, „denn diese Mautprellerei sei überhaupt nicht vereinbar mit den Nachhaltigkeitszielen des Biosphärenreservats als Modellregionen für ein ausgeglichenes Zusammenleben von Mensch und Natur“, heißt es in einer Presseerklärung weiter.

Positiv sei die Antwort des Landrates gewertet worden, in einem unmittelbar bevorstehenden Verkehrskonzept für den Saarpfalz-Kreis Möglichkeiten zum Anwohner- und Naturschutz mit einzubeziehen und konkret zu prüfen, ob die Forderung nach einem Lkw-Durchfahrverbot mitberücksichtigt werden könne. De Hass und Schmitt betonten, dass die Grünen im Kreis sich für eine Weiterentwicklung der Modellregion einsetzen würden.