In praktisch jeder größeren Stadt und auch in kleineren Orten kennt man sie: Autoposer, die mit ihrem Gefährt protzen und lärmend durch die Straßen brausen - gern immer und immer wieder. "Es gibt offensichtlich Menschen, meist maskulin, die glauben, sich darstellen zu müssen", sagt Mannheims Verkehrspolizeichef Dieter Schäfer. Neu sei das nicht, aber zuletzt wieder massiv. "Wir kämpfen schon seit zehn Jahren immer wieder gegen das Phänomen." Jetzt greifen Stadt und Polizei härter durch. Mehr als 30 Autos von Lärmsündern hat Schäfers Team in den vergangenen drei Wochen schon aus dem Verkehr gezogen. Sicherheitsdezernent Christian Specht (CDU ) sagt, die Fahrer lachten über die normalen Verwarnungsgelder nur.

Am jüngsten Kontrollabend zeigten viele der jungen Männer wenig Verständnis für die Aktion. "Ich hab' nichts verbrochen oder sowas", sagt einer von ihnen. Er habe nicht provozieren wollen. "Wenn ich den Motor anmache, ist der automatisch laut, da kann ich nichts machen, das ist wirklich so." Ein Motorradfahrer sagt über seine Motivation, mit der Maschine ordentlich Krach zu machen: "Das ist halt so ein Männlichkeitsding. Es macht Spaß."

Anwohner in der Mannheimer Innenstadt schrecken an Wochenenden teils mehrmals in der Nacht wegen Autolärms aus dem Schlaf hoch. Viele wollten sich das nicht mehr gefallen lassen und haben eine Unterschriftensammlung bei der Stadt eingereicht. Sie notieren auch Nummernschilder besonders dreister Autoposer. Wolffried Wenneis ist einer der geplagten Anwohner. "Das Problem ist, dass diese Fahrzeuge eine Ringstrecke fahren", sagt der 78-Jährige. "Diese Krachmacher kommen in einer Stunde fünfmal bei mir am Haus vorbei." An einen erholsamen Schlaf sei nicht zu denken. Verkehrspolizeichef Schäfer erzählt, seit Beginn der Kontrollen sei es bereits deutlich ruhiger geworden.

Ein Experte für Fahrzeugtechnik vom TÜV Nord sagt: "Die Szene, die in Mannheim die Umgebung kirre macht, wird nachträglich manipulierte Auspuffanlagen haben." Der ADAC nennt das Gehabe der Autoposer blödsinnig. Es sei eine Unsitte, wenn jemand etwa an der roten Ampel den Motor aufheulen lasse, sagt ein Sprecher des Verkehrsclubs. "Das ist ein vorpubertäres Verhalten und kein verantwortungsbewusstes Verhalten im Straßenverkehr."

Auch der Verband der Automobil Tuner (VDAT) ist verärgert über die Autoposer in den Innenstädten. "Das ist wahrscheinlich eine sehr, sehr kleine Szene, mit der wir uns überhaupt nicht identifizieren", betont Geschäftsführer Harald Schmidtke. Ein paar Verrückte schädigten den Ruf der Szene. "Sie haben das berühmte schwarze Schaf in der Herde - man sieht es sofort." Doch die Mannheimer sind nicht nur genervt von den Lärmsündern - sie fürchten auch um ihre Gesundheit. "Lärm ist ein Stressfaktor", schreibt das Umweltbundesamt in Dessau-Roßlau in Sachsen-Anhalt. "Er aktiviert das autonome Nervensystem und das hormonelle System." Die Folge seien Veränderungen bei Blutdruck, Herzfrequenz und anderen Kreislauffaktoren. Der Körper schütte vermehrt Stresshormone aus. Mögliche Langzeitfolgen chronischer Lärmbelastung könnten zum Beispiel Herzkrankheiten sein.

Für den jungen Mann in der Mannheimer Kontrolle wird es teuer: Für Dinge wie Abschleppen, Gutachten, Rückbau des Tunings und spätere neue Zulassung kämen locker 1000 Euro zusammen, sagt Schäfer. Er ist an diesem Abend mit 30 Mann angerückt - und die Großkontrolle zeigt die gewünschte Wirkung: Schaulustige versammeln sich an der Absperrung, machen Handybilder. In den sozialen Netzwerken werde sich das hier rasend schnell verbreiten, erklärt Schäfer. Bestenfalls schrecke es Fahrer auch an anderen Abenden vom PS-Protzen ab.

Saarländische Polizei beobachtet Auto-Angeber

Saarlouis/Saarbrücken. Die Saarlouiser Innenstadt, gegen zwei Uhr in der Nacht: Auf dem Kopfsteinpflaster rund um den Busbahnhof am Kleinen Markt wird mal wieder Gas gegeben. Quietschende Reifen und heulende Motoren reißen die Anwohner aus dem Schlaf. Auch im Saarland nerven "Autoposer" ihre Mitmenschen, ein massives Problem wie in Mannheim scheint das Protzen auf vier Rädern allerdings nicht zu sein. Zumindest ist den Stadtverwaltungen nichts Entsprechendes bekannt, wie eine SZ-Umfrage ergab. "Keine größeren Beschwerden", hieß es gestern zum Beispiel von der Stadt Lebach, auch St. Wendel meldete keine besonderen Auffälligkeiten, ebenso Merzig. In Homburg hatten die Ordnungshüter vor Jahren zeitweise ein paar Schwierigkeiten mit angeberischen Autofahrern, die zugleich als uneinsichtige Falschparker in Erscheinung traten. Inzwischen sei das Problem jedoch "quasi zum Erliegen" gekommen, teilte Stadtsprecher Jürgen Kruthoff mit.

Weil es vom "Autoposen" zum illegalen Autorennen manchmal nur ein kurzer Weg ist, hat die Polizei im Saarland das Thema aber "auf dem Schirm", wie eine Sprecherin auf SZ-Anfrage sagte. Nach einem tödlichen Unfall in Berus, der womöglich durch ein Rennen zustande kam, sammele die Polizei derzeit Informationen und führe zugleich "offene und verdeckte Maßnahmen" durch. kes/tho

Zum Thema:

Mehr als die Hälfte der Bevölkerung in Deutschland fühlt sich einer Umfrage des Umweltbundesamtes zufolge von Straßenverkehrslärm gestört oder belästigt. Tatsächlich ist auch nicht jeder Autolärm legal: Der Grenzwert für Fahrzeuge, die heute in den Verkehr kommen, liegt laut TÜV Nord bei 74 Dezibel im zweiten und dritten Gang. Wenn Autos diese Grenze überschreiten, sind laut einem TÜV-Experten häufig nachträglich manipulierte Auspuffanlagen die Ursache: Mit eingebauter Auspuffklappe werde der Großteil der Abgase an der Schalldämpferanlage vorbeigeführt. dpa
MEINUNGAuslaufmodell Autonarr

Von SZ-Redakteur Thomas Schäfer

Früher war alles besser? Beim Thema Autofahren stimmt dieser Satz sicher nicht. Immer neuen technischen Verbesserungen und strengeren Gesetzen ist es zu verdanken, dass sich die Zahl der Verkehrstoten massiv verringert hat. Verändert hat sich zum Glück auch das Verhältnis zum Auto insgesamt. Während es früher gerade auf dem Land als Sinnbild für Freiheit und Abenteuer zum Mannwerden dazugehörte, haben junge Leute heute einen deutlich entspannteren Umgang damit. Vielen ist schnelles Internet viel wichtiger als ein schnelles Auto. Doch es gibt Ausnahmen, es wird sie immer geben: "Autonarren", die ihre Zeit damit verbringen, für viel Geld einen Coolness-PS- Panzer um ihr ansonsten anscheinend recht freudloses Dasein zu bauen. Jetzt ist nicht jeder junge Mann, der sein Auto aufmotzt, gleich ein potenzieller Todesfahrer. Dass aber der Weg vom Tuner zum Raser kurz ist, wird kein vernünftig denkender Mensch bestreiten.