Hamburg/Berlin. Die Autofahrer haben den Machtkampf an der Zapfsäule vorerst für sich entschieden. Die Mineralölkonzerne führen auf breiter Front den Super-Kraftstoff E5 wieder ein, der eigentlich dem Bio-Kraftstoff E10 weichen sollte. Marktführer Aral hatte einen solchen Schritt bereits Ende vergangener Woche angekündigt. Gestern teilte auch der Branchenzweite Shell mit, man werde zum Kraftstoff mit fünf Prozent Ethanol und 95 Oktan zurückkehren und diesen zusätzlich zu E10 anbieten. Dies ist die Reaktion auf die Verunsicherung der Verbraucher, die an den Zapfsäulen das teurere Superplus tanken, weil sie der Verträglichkeit von E10 für die Motoren ihrer Fahrzeuge misstrauen.Die Umstellung werde mehrere Wochen in Anspruch nehmen, hieß es bei Shell. "Die Kunden halten sich bei E10 weiter zurück. Das führt zu anhaltenden Engpässen in der gesamten Logistik und zu wiederholten Leerständen", sagte Jörg Wienke, Chef des Tankstellengeschäfts der Shell in Deutschland. Mit der bisherigen Nachfragestruktur sei Shell nicht in der Lage, die hohen Absatz-Volumina in den Sommermonaten zuverlässig abzudecken. Der am stärksten nachgefragte Kraftstoff an den Tankstellen müsse die Hauptsorte sein.