Die Missionare geben Vollgas
Weissach · Nach 16 Jahren Abstinenz ist Porsche zurück: Mit dem neuen Prototypen 919 Hybrid startet der Autobauer in der Top-Kategorie der legendären 24 Stunden von Le Mans und in der Langstrecken-WM. Eine der wichtigsten Figuren bei der Rückkehr ist ein Saarländer.
Durch das Duell der Konzern-Schwestern Audi und Porsche erhalten die 24 Stunden von Le Mans und die Langstrecken-WM 2014 besondere Brisanz. Doch auch Toyota gilt als heißer Siegkandidat. Kurios: Die drei Hersteller gehen ganz unterschiedliche Wege, denn das Reglement lässt im Hinblick auf die Motoren große Freiräume, schreibt nur beim Verbrauch enge Grenzen vor.
Audi, Sieger bei zwölf der letzten 14 Le-Mans-Rennen, schickt einen Sechszylinder-Turbodiesel ins Rennen, Porsche (Vierzylinder-Turbo) und Toyota (Achtzylinder-Sauger) setzen auf Benzin-Motoren. Große Unterschiede gibt es auch beim Hybrid-Antrieb. Porsche hat als einziger Hersteller zwei verschiedene Rückgewinnungs-Systeme: Neben der beim Bremsen frei werdenden Energie wird zusätzlich die Wärme der Abgase genutzt.
Toyota gibt die Leistung seines Autos mit 1000 PS an, 520 vom Benzinmotor, 480 vom Elektromotor. Porsche stapelt traditionell tief. "Mehr als 500 PS vom Turbo und mehr als 250 PS vom Hybridsystem", heißt es offiziell. In Le Mans dürfen die Benziner pro Runde (13,63 Kilometer) 4,72 Liter verbrauchen, der Diesel 4,07 Liter. Das ist rund 30 Prozent weniger als im vergangenen Jahr.
Zum Thema:
Auf einen BlickKalender der Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC) 2014:19. April: Sechs Stunden von Silverstone (England).3. Mai: Sechs Stunden von Spa-Francorchamps (Belgien).14./15. Juni: 24 Stunden von Le Mans (Frankreich).20. September: Sechs Stunden von Austin (USA).12. Oktober: Sechs Stunden von Fuji (Japan).2. November: Sechs Stunden von Shanghai (China).15. November: Sechs Stunden von Bahrain.30. November: Sechs Stunden von Sao Paulo (Brasilien). wip
