Nach Aral will nun auch Shell an seinen Tankstellen wieder den alten Super-Kraftstoff anbieten. Die Konzerne reagieren damit auf die massive Ablehnung der Kunden gegen den Biokraftstoff E10.
Berlin
Trotz aller Versicherungen der Politik und der Autokonzerne – die Kunden wollen den neuen Biosprit E 10 nicht haben. Total und BP lassen ihre Raffinerien deshalb wieder verstärkt Super-Benzin produzieren.
Saarbrücken
Nur wenige Tankstellen bieten noch klassisches Super-Benzin an. Wegen Lieferengpässen, sagt die Mineralölwirtschaft. Doch warum importieren freie Tankstellen das Benzin nicht einfach aus dem europäischen Ausland?
Hamburg/München
Der E10-Boykott der Autofahrer macht's möglich: Um Skeptiker vom neuen Biosprit zu überzeugen, senkt Esso jetzt an einigen Tankstellen testweise die Preise. Der Auto Club Europa ist sauer - und sieht Tankkunden als Testobjekte missbraucht.
Saarbrücken
Die Einführung von E10 hat viele Autofahrer verunsichert. Nun kann an vielen saarländischen Tankstellen kein Super 95 mehr getankt werden. Der Verbraucher muss auf das teurere Super Plus umsteigen.
Saarbrücken
Die Listen des ADAC und DAT geben Aufschluss darüber welche Fahrzeuge mit dem neuen Biosprit E10 betankt werden können.
Berlin
Eine nachvollziehbare Strategie zum künftigen Umgang mit dem neuen Bio-Kraftstoff E 10 ist nach dem Berliner Benzin-Gipfel auf Initiative der Bundesregierung immer noch nicht absehbar.
Berlin
Wirtschaft, Verbraucherschützer und Opposition wettern auch nach dem Benzingipfel gegen den Biosprit E10. Der Regierung werfen sie trotz des Schulterschlusses auf dem Gipfel ein schlechtes Krisenmanagement vor. Die Gipfel-Beschlüsse: Die Bundesregierung will an der Einführung von E10 festhalten. Autofahrer sollen künftig besser über den neuen Kraftstoff informiert und dessen flächendeckende Einführung etwas verlangsamt werden.
Berlin
Mit den Start-Schwierigkeiten des neuen Biosprits haben sich gestern die Teilnehmer eines Benzin-Gipfels in Berlin beschäftigt. Die wesentlichen Ergebnisse: Sie wollen ab sofort besser über E10 informieren und die flächendeckende Verbreitung des Biosprits etwas hinauszögern.
Berlin
Verbraucherministerin Ilse Aigner (CSU) hat Tankstellen, Kfz-Werkstätten und Autohersteller aufgefordert, den Autofahrern nun schnell ausreichend Informationsmaterial über die Verträglichkeit von E10-Biosprit zur Verfügung zu stellen.
Berlin / Saarbrücken
Höhn sagte der »Saarbrücker Zeitung«: »Ich hätte mir ein starkes Zeichen für weniger Spritverbrauch bei Autos gewünscht. Das ist der Königsweg«.
Mainz
Klare Informationen über die Verträglichkeit des umstrittenen Biosprits E10 hat das rheinland-pfälzische Verkehrsministerium angemahnt. Die Bundesregierung müsse rechtsverbindliche Aussagen dazu ermöglichen, welche Fahrzeugmodelle das Super-Benzin
Berlin
Wirtschaftsminister Rainer Brüderle (FDP) weiß selbst nicht so genau, ob er sein 13 Jahre altes Auto mit Biosprit betanken kann. Am Dienstag stellt er nach dem «Benzingipfel» die für Millionen Autofahrer entscheidende Frage: «Verträgt mein Motor E10 oder verträgt er es nicht?»
Berlin
Alternativlos ist ein abgedroschenes Wort. Norbert Röttgen benutzt es nicht, aber seine Verteidigungsreden zum Biosprit E10 lassen sich in etwa so zusammenfassen: Es gibt zum Sprit mit Ethanol aus Getreide und Zuckerrüben keine Alternative.
Berlin
Der neue Biosprit E10 sorgt für Unmut bei Verbrauchern, Wirtschaft und Politik. Schon 2008 scheiterte der Versuch, die Benzinsorte einzuführen. Ein Rückblick:
Berlin
Mithilfe eine Informations-Offensive will die Bundesregierung den Biosprit E10 durchsetzen. Das ist das Ergebnis eines "Benzin-Gipfels" in Berlin. Ab sofort sollen an Tankstellen umfassende Informationen darüber ausliegen, welche Autos E10 vertragen.
Berlin
Um den neuen Biosprit E10 tobt eine erbitterte Debatte: Wer ist Schuld daran, dass der Kraftstoff an den Tankstellen floppt? Eine Übersicht der Akteure:
Berlin
Das neue Bio-Super-Benzin befeuert den Streit ums richtige Tanken. Mittendrin stehen ratlose Verbraucher und fragen sich: Wie sinnvoll ist E10 für die Umwelt?
Berlin
Am 26. November 2010 machte der Bundesrat den Weg frei für die Einführung des neuen Biosprits, dem zehn statt bisher fünf Prozent Ethanol beigemischt werden.
Saarbrücken/Berlin
Ob der »Benzingipfel« eine Trendwende bringen kann? Schon jetzt zeigt sich: Die Bundesregierung hat keine umfassende Strategie für einen klimaschonenderen Autoverkehr.